Как госпрограммы повлияли на состояние автодорог Алматинской области?!

Одной из важных отраслей социально-экономического развития Алматинской области является строительство автомобильных дорог и организация придорожного сервиса. В последние годы хороший импульс этому направлению придали государственные стратегии, реализуемые повсеместно в стране по инициативе Президента страны Нурсултана Назарбаева.

Так, благодаря госпрограмме «Нурлы жол» в регионе построены автомагистрали сообщением «Западная Европа – Западный Китай», «Алматы – Талдыкорган», отвечающие самым современным мировым стандартам.

Еще в начале текущего года, выступая с отчетом перед населением, аким области Амандык Баталов сообщил, что только за прошлый год объем транспортных услуг вырос почти на 10% и достиг 500 миллиардов тенге. В регионе общая протяженность автодорог составляет более девяти тысяч километров, из них дорог местного значения – 6788 километров.

- В Послании Главы нашего государства поставлена задача по улучшению внутрирегиональной мобильности за счет дальнейшего увеличения финансирования на ремонт и реконструкцию местной сети автодорог. Ежегодно из местного бюджета на ремонт областных и внутрипоселковых дорог выделяется свыше 25 миллиардов тенге и сейчас 78% дорог местного значения находятся в хорошем и удовлетворительном состоянии. И в дальнейшем, развитие дорожно-транспортной инфраструктуры останется одним из основных приоритетов, - заверил глава региона.

С того момента прошло всего несколько месяцев, однако за столь короткий промежуток времени в области уже сделано немало. Так, на днях дан старт строительству так называемой Большой алматинской кольцевой автодороги (БАКАД).

Как госпрограммы повлияли на состояние автодорог Алматинской области?!

Присутствовавший на торжественном старте первый заместитель премьер-министра РК Аскар Мамин отметил важность этого объекта в развитии экономики всей страны и подчеркнул.

- Это первый крупный проект инфраструктурного развития с использованием механизмов государственно-частного партнерства, в его реализации участвуют крупные международные компании. Стоимость проекта составляет почти 180 миллиарда тенге. Полный запуск состоится через 4 года, – сказал первый вице-премьер.

В свою очередь, глава региона Амандык Баталов отметил, что благодаря политике Главы государства и программе «Нурлы жол» на территории области уже построены крупные автомагистрали международного стандарта «Западная Европа - Западный Китай», «Алматы - Талдыкорган», а БАКАД станет важной частью данного транзитного коридора.

- Завершение БАКАД даст огромный импульс развитию экономики области, обеспечит мультипликативный эффект для развития малого и среднего бизнеса, придорожного сервиса и транспортно-складских терминалов вдоль него, улучшится доступ к рынкам для промышленных предприятий, - сказал А.Баталов.

Кроме того, отмечалось, что в период строительства будет создано более 3 тысяч рабочих мест, 90% из которых планируется привлечь из числа местного населения, а после завершения проекта трудоустроятся на постоянные рабочие места около двух тысяч человек. В целом планируется привлечь около 300 миллиардов тенге инвестиций. Для реализации проекта акиматом области приняты все необходимые меры: своевременно высвобождены земельные участки, решены вопросы по размещению вахтовых городков, бетонных и асфальтобетонных заводов с подключением их ко всем коммуникациям, определены карьеры.

Вместе с тем, в пресс-службе акима области уточнили, что проект строительства БАКАД предусматривает строительство объездной автомобильной дороги вокруг Алматы протяженностью 66 км по параметрам I-технической категории с шестиполосным движением сроком на 4,5 года и эксплуатацию сроком на 15,5 лет. Реализацию проекта будет осуществлять консорциум «Алсим Аларко – Макйол – СК – Корея Экспрессвэй».

На протяжении долгих лет большой проблемой для автовладельцев была дорога сообщением «Талдыкорган – Усть-каменогорск». Поэтому решение областных властей о строительстве данного немаловажного участка республиканской трассы в области было воспринято, без преувеличения, с большой радостью.

По информации областного акимата, участок реконструкции автомобильной дороги «Талдыкорган – Калбатау – Усть-Каменогорск», соединяющий отрезок между 287-м и 615-м километрами, охватывает Ескельдинский, Аксуский, Сарканский и Алакольский районы области. Общая протяженность реконструкции участка по Жетысу составляет 312 километров.

- Проектом предусмотрено строительство поста рубеж, транспортных развязок в разных уровнях, мостов, водопропускных труб, скотопрогонов, площадок для отдыха, надземных пешеходных переходов. На сегодня выполнены инженерно-геодезические, геологические, гидрологические работы, завершены археологические изыскания и техническое обследование существующих зданий и сооружений. На данный момент продолжаются проектные работы и согласования с местными исполнительными органами, - пояснили в акимате.

К слову, генеральным подрядчиком реализации проекта выступает крупная в строительной индустрии компания ТОО «CITIC Construction Co.LTD». Проект планируется завершить к 2021 году.

В ходе реконструкции в области также предусмотрено строительство пяти строительных баз и асфальтобетоны заводов, а также вахтового поселка для администрации и размещения центральной лаборатории. В настоящее время генеральным подрядчиком мобилизовано более двухсот единиц специальной техники и свыше 340 человек персонала.

Таким образом, состояние автомобильных дорог, как главного экономического стратегического ресурса, стоит на особом контроле руководства региона и переживает новый вектор своего развития.

Влад Сергеев, специально для Матрица.kz

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Апрель 2024 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

Мы в соц сетях:

Как госпрограммы повлияли на состояние автодорог Алматинской области?!

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам