Казахстан и Кыргызстан перейдут на единые тарифы для ждгрузоперевозок

Казахстан и Кыргызстан перейдут на единые тарифы для ждгрузоперевозок/ Соответствующий законопроект РК «О ратификации Соглашения между Республикой Казахстан и Кыргызской Республикой о применении порядка регулирования доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики» одобрили на пленарном заседании Мажилиса Парламента РК депутаты, передает Zakon.kz.

По словам министра по инвестициям и развитию РК Жениса Касымбека, подписанное Соглашение временно применяется с 10 января 2017 года и предусматривает досрочное применение между двумя странами ряда норм Договора о Евразийской экономическом союзе (ЕАЭС).

«Во-первых, это взаимное обеспечение доступа к услугам железнодорожного транспорта и инфраструктуры для казахстанских и кыргызских потребителей на равных условиях. В Казахстане вышеуказанные условия обеспечены в законодательстве с момента вступления в силу договора о ЕАЭС, то есть с 2014 года. Кыргызская сторона внесла соответствующие изменения в 2016 году. Во-вторых, применение сторонами унифицированных тарифов по видам сообщений в отношении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом между Казахстаном и Кыргызстаном транзитом по территориям в рамках договора о ЕАЭС. Применение унифицированных тарифов в первую очередь обеспечит увеличение объема перевозок путем создания благоприятных тарифных условий. Уже сегодня объем перевозок грузов между двумя странами в сравнении с аналогичным периодом прошлого года вырос на 14%», - пояснил глава ведомства.

В то же время мажилисмен Александр Суслов поинтересовался, как новый тариф повлияет на экономические показатели казахстанской железной дороги.

«До подписания Соглашения все перевозки из Кыргызстана и в Кыргызстан, производятся по транзитному тарифу, а он выше, чем предусматриваемый в Соглашении унифицированный тариф. Соответственно, стоимость перевозок будет значительно ниже. Имеются ли расчеты, как новый тариф повлияет на экономические показатели КТЖ», - спросил парламентарий.

В ответ на это Ж. Касымбек пояснил, что остальные стороны-участники ЕАЭС на протяжении двух лет уже используют унифицированные тарифы.

«Раньше мы имели внутренний, экспортный и импортный тариф, внутренний тариф был ниже, экспортный, импортный выше, в ходе унификации тарифы стали едиными. В целом для экспортеров и импортеров тарифы снизились. По нашему мнению, Казахстан получил достаточные выгоды от внедрения унифицированных тарифов, потому что мы в большом объеме возим грузы в Россию», - подчеркнул глава ведомства.

В качестве примера он привел зерновиков и угольные предприятия.

«Это в первую очередь наши зерновики, которые работают на Москву, или наши угольщики, которые работают в России. Также это транзит в Белоруссию. И здесь нельзя говорить, что железная дорога получила убытки, потому что эти тарифы кыргызская сторона, в случае готовности законодательства, должна была получить еще два года назад. Сегодня мы можем говорить, что в среднем по различным расчетам наши экспортеры получили выгоду почти на 100 миллионов долларов за этот период - полтора года», - заключил он.

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Апрель 2024 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

Мы в соц сетях:

Казахстан и Кыргызстан перейдут на единые тарифы для ждгрузоперевозок

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам